Bonjours a tous.
Je vais vous présentez un peut d'infos sur cette belle saison de F1:
Pilotes:
Fernando Alonso et Kimi Räikkönen sont les seuls champions du monde en activité.
Rubens Barrichello est le pilote engagé en 2008 ayant le plus d'expérience avec 250 départs en F1, devant David Coulthard (228 départs) et Giancarlo Fisichella (194 départs). Barrichello devrait s'emparer du record du nombre de Grand Prix disputés au cours de la saison puisque l'actuel détenteur, Riccardo Patrese compte 256 départs en 258 engagements.
David Coulthard est le pilote engagé en 2008 totalisant le plus de points (527), devant Rubens Barrichello (519), Fernando Alonso (490) et Kimi Räikkönen (456).
Débuts en tant que pilote-titulaire de :
Sébastien Bourdais, champion 2004, 2005, 2006 et 2007 de ChampCar, chez Scuderia Toro Rosso.
Timo Glock , 4 GP en 2004, champion 2007 du GP2 Series, chez Toyota F1 Team.
Kazuki Nakajima, issu des GP2 Series, 1 GP en 2007, chez Williams.
Nelsinho Piquet, pilote d'essai Renault en 2007, chez Renault F1 Team.
Sebastian Vettel, 8 GP en 2007 et 6 points inscrits, chez Scuderia Toro Rosso.
Débuts en tant que pilote d'essais :
Marko Asmer, chez BMW Sauber F1 Team
Sébastien Buemi, chez Red Bull Racing
Mike Conway, chez Honda Racing F1 Team
Luca Filippi, chez Honda Racing F1 Team
Lucas di Grassi, chez Renault F1 Team
Romain Grosjean, chez Renault F1 Team
Nico Hulkenberg, chez Williams F1 Team
Départs :
Ralf Schumacher, après 180 GP (329 points et 6 victoires entre 1997 et 2007). Le pilote allemand s'engage en DTM chez Mercedes Benz.
Alexander Wurz, après 69 GP (45 points entre 1997 et 2007). Le pilote autrichien devient pilote d'essais chez Honda Racing F1 Team.
Vitantonio Liuzzi, après 51 GP (5 points entre 2005 et 2007). Le pilote italien devient pilote d'essais chez Force India.
Christijan Albers, après 46 GP (4 points entre 2005 et 2007). Le pilote néerlandais est sans volant pour la saison 2008.
Scott Speed, après 27 GP (0 points entre 2006 et 2007). Le pilote américain devient pilote de stock car (ARCA et NASCAR), mais reste sous le sponsoring de Red Bull.
Écuries:
Engagement de la nouvelle écurie Force India, créée sur les cendres de l'éphémère écurie néerlandaise Spyker F1 Team, anciennement propriété de Spyker Cars N.V. Force India appartient au consortium Orange India Holdings, constitué à parts égales de Watson Ltd. (propriété de l'homme d'affaires indien Vijay Mallya) et Strongwind (propriété de la famille de Michiel Mol).
Prodrive, l'écurie de David Richards devait être la 12e équipe engagée en F1 pour la saison 2008 mais Richards a annoncé à la presse spécialisée allemande que son écurie ne disputera finalement pas le championnat du monde de Formule 1 cette année et émet même des réserves quant à un éventuel engagement pour la saison 2009[1].
Grands Prix:
Les Grands Prix de Belgique et d’Italie permutent leurs dates respectives. Le GP de Belgique aura lieu le 7 septembre 2008 et la course italienne une semaine plus tard, le 14 septembre 2008.
Les Grands Prix du Japon et de Chine permutent également leurs dates pour se dérouler le 12 octobre 2008 pour Shanghai et le 19 octobre 2008 pour Fuji.
Le Grand Prix de Turquie se déroulera désormais en mai, alors que ses trois premières éditions se déroulaient en août.
Le Grand Prix d'Europe se déroulera désormais sur le Circuit urbain de Valence en Espagne, le 24 août 2008, la FIA ayant donné son accord le 1er juin 2007.
Le nouveau Grand Prix de Singapour se déroulera sur le Circuit urbain de Singapour le 28 septembre 2008 et, pour la première fois depuis la création du championnat du monde en 1950, se déroulera en nocturne.
Le Grand Prix des États-Unis, qui se déroulait depuis 2000 à Indianapolis, est supprimé du calendrier 2008.
Trois Grands Prix auront lieu cette saison sur des circuits urbains : Monaco, Singapour et Valence.
Le Grand Prix d'Allemagne se déroulera sur le Circuit d'Hockenheim
Règlement sportif : les nouveautés
Le règlement sportif du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA 2008 a été ratifié par le Conseil Mondial du Sport Automobile lors de sa réunion trimestrielle du 22 mars 2006. Le règlement 2008 a été publié par la FIA le 14 décembre 2007.
Les moteurs continueront d'être utilisés pendant deux courses et les défaillances entraîneront une pénalité sauf pour la première panne de la saison (rétrogradation sur la grille).
Les boîtes de vitesses devront durer quatre courses avec une pénalité de 5 places sur la grille en cas de défaillance.
La caution d'engagement de 48 millions de dollars a été supprimée pour faciliter l'accès de nouvelles équipes à la discipline.
La séance de qualification Q1 passe de 15 à 20 minutes, la séance Q2 conserve sa durée de 15 minutes tandis que la Q3 ou super-pole voit sa durée réduite de 5 minutes pour passer à 10 minutes. Les pilotes qualifiés pour la Q3 (super-pole) débuteront la course avec la quantité d'essence dont ils disposeront à la fin de la super-pole, ils ne sont plus désormais autorisés à embarquer la quantité de carburant brûlé lors de la dernière séance de qualification (ceci conduisait des pilotes à embarquer beaucoup d'essence qu'ils brûlaient en début de séance. Puis, une fois la monoplace allégée, ils réalisaient un temps leur permettant de décrocher une place en haut de grille tout en étant assurés de pouvoir prendre le départ avec un réservoir plein).
Règlement technique : les nouveautés
Un dégel des moteurs est autorisé à l'intersaison 2007/2008 avec possibilité de modifier les bougies, les pompes à eau, les pompes à essence, les pompes à huile, les sondes électroniques, les systèmes d’injection, les systèmes d’échappement, l’embrayage et l’alternateur. A l'issue de ce dégel, les moteurs ne pourront plus être modifiés en profondeur pour une période fixée à 10 ans par la FIA.
La FIA, à suite du Conseil Mondial du Sport Automobile de Paris, a décidé unilatéralement de geler le développement des moteurs à partir de la saison 2008 et pendant les dix prochaines années en prévoyant toutefois un système de révision dans cinq ans (donc en 2012) avec l'accord unanime de tous les titulaires d'un siège au Conseil Mondial et d'un préavis de deux ans.
Seuls des éléments spécifiques du moteur répertoriés par la FIA, en liaison avec les équipes, pourront être modifiés chaque année.
Toutes les monoplaces seront munies d'un Engine Control Unit (ECU), centrale électronique unique fabriquée par un fournisseur travaillant pour la FIA. Cette centrale électronique fonctionnera avec des logiciels approuvés par la FIA et contrôlera notamment le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage, le différentiel, la pression des pneumatiques, les pressions hydrauliques et le système de radiocommunication.
Tous les senseurs et capteurs devront être homologués par la FIA. Tous les systèmes de saisie de données, de télémétrie ou capteurs supplémentaires à ceux liés au système électronique de la FIA seront physiquement séparés et complètement isolés des circuits de gestion de l'ECU.
La télémétrie entre les stands et la voiture est totalement interdite.
La boîte de vitesses doit pouvoir être utilisée pour disputer 4 Grands Prix consécutifs.
L'antipatinage est désormais prohibé.
Le carburant utilisé contiendra 5,75 % de composants d'origine biologique.
D'autres réglementations prévoient l'instauration d'un fournisseur de pneus unique pour trois ans et une limitation des essais à 30 000 km par équipe.
Résumé des deux Grand Prix:
Les 5 premier:
1er: Royaume-Uni Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2eme: Allemagne Nick Heidfeld BMW Sauber
3eme: Allemagne Nico Rosberg Williams-Toyota
4eme: Espagne Fernando Alonso Renault
5eme: Finlande Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
Pour Sébastien Bourdais, il est arrivée 7eme pour cause de casse de boite de vitesse. Donc il a des points des sa première course.
Pour Kimi Räikkönen il est arrivée derrière Bourdais donc 8eme
Pour le 2eme Grand prix.
Les 5 premier:
1er: Finlande Kimi Räikkönen Ferrari
2eme: Pologne Robert Kubica BMW Sauber
3eme: Finlande Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
4eme: Italie Jarno Trulli Toyota
5eme: Royaume-Uni Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
Pour Fernando Alonso, il est arrivée 8eme.
Pour Sebastien Bourdais, Il à abandonné pour casse.
Voila maintenant si quelque chose va pas dites le.
